Az Alef Aeronautics nemrégiben demonstrálta, hogy prototípus modellje tényleg képes felülemelkedni a dugókon. A tömeggyártásra tervezett, 300 ezer dolláros változatot pedig már elő is rendelhetjük.

Miközben a régóta emlegetett/várt önvezető autózás széles körű elterjedése különböző okok miatt folyamatosan a közeljövő homályában marad, egy másik sci-fi-álom, a repülő autók a kanyarban előzhetnek. Ezt erősíti az Alef Aeronautics nemrégiben közzétett bemutató videója is, amelyben az Alef Model Zero Ultralight elnevezésű prototípus modell minden gond nélkül lebeg át egy keresztben parkoló "kollégáján".
 


A bejátszásban látható autót nevéhez hűen tényleg minden módon igyekeztek könnyűvé tenni, beleértve a kerekeit is, amelyek a hagyományos kocsiknál megszokott abroncsoknál lényegesen vékonyabbak. Ez egyelőre nem probléma, mivel a jármű engedélye szeirnt közúton maximum 25 mérföld/órás sebességgel közlekedhet. A távlati célok azért ennél nagyobb tempóról szólnak a felszínen is, de ahhoz többek között törésteszteknek kell majd alávetni a modellt, a cég viszont érthető módon egyelőre nem szeretné rommá törni a prototípusát.

A remények szerint nagyon hamar, akár 1-2 éven belül kereskedelmi forgalomban is megjelenő Model A változatot a próbamodellnél sokkal komolyabb specifikációval szeretnék szállítani. Az amerikai vállalat mérnökei az autót 160 km/órás utazósebességre tervezik, végsebessége viszont 360 km/h felett lehet. Az első generációs akkumulátorok az eszközt közel 180 kilométeren át tarthatják egyhuzamban a levegőben, míg közúton 300 kilométeresre saccolják a hatósugarát. 

Bár a pár napja közzétett kisfilmben ezt élesben nem demonstrálták, az autó a hosszabb repüléseket oldalra fordulva teszi meg, miközben a pilótafülke 90 fokkal elforog, hogy az utas továbbra is a jól megszokott, vízszintes pozícióban maradjon. A demó kapcsán adott interjúkban az Alef vezérigazgatója és társalapítója, Jim Dukhovny elmondta, hogy ugyan a prototípust nagy felkészültségű vezető irányítja, ám a tömeggyártásra tervezett modell esetében természetesen lényegesen egyszerűbb kezelhetőségre törekednek.

A vállalat honlapján egyébként már egy ideje már fogadják az előrendeléseket a várhatóan 300 ezer dollár körüli áron kínált repülő autók első szériájára. 

Konzumer tech

CIO Podcast #75: A nagyvállalatok is early adopterré válhattak a CIO Hungaryn

Három szakember az innovációk gyors alkalmazásának az üzleti és technológiai előnyeiről és lehetséges kockázatairól.
 
Hirdetés

A tétlenség ára, avagy a legacy rejtett költségei

A legtöbb vállalat a modernizáció költségeit számolja. A valódi üzleti kockázat azonban gyakran nem a változtatás ára, hanem annak elhalasztása.

Hirdetés

Forradalom az IT-ban – forradalom az IT-biztonságban

A generatív mesterséges intelligencia, AI-alapú automatizálás, az agentic AI alapjaiban rajzolta át a vállalatoknál az IT és az üzlet kapcsolatát – és ezzel együtt az IT-biztonsággal kapcsolatos elvárásokat és feladatokat.

Az AI mind több ponton épül be a vállalati folyamatokba, ezért egyre népszerűbb célpontja a kibertámadásoknak. De hol támadható, ha egyszer annyira okos?

a melléklet támogatója a CLICO

Egy kormányrendelet alapjaiban formálják át 2026-tól az állami intézmények és vállalatok szoftvergazdálkodási gyakorlatát.

Projektek O-gyűrűje. Mit tanulhat egy projektvezető a Challenger tragédiájából?

A Corvinus Egyetem és a Complexity Science Hub kutatói megmérték: a Python kódok közel harmadát ma már mesterséges intelligencia írja, és ebből a szenior fejlesztők profitálnak.

Rengeteg ország áll át helyi MI-platformra

Ön sem informatikus, de munkája során az információtechnológia is gyakran befolyásolja döntéseit? Ön is informatikus, de pénzügyi és gazdasági szempontból kell igazolnia a projektek hasznosságát? Mi közérthető módon, üzleti szemmel dolgozzuk fel az infokommunikációs híreket, trendeket, megoldásokat. A Bitport tizennegyedik éve közvetít sikeresen az informatikai piac és a technológiát hasznosító döntéshozók között.
© 2010-2026 Bitport.hu Média Kft. Minden jog fenntartva.